浦东机场t1和t2有什么区别

浦东机场t1和t2有什么区别

T1即1号航站楼，对应航空公司有：MU东方 HO吉祥 HU海南 G5华夏 ZH深圳 3U四川 9C春秋 KE大韩 CI中华 AE华信 AF法国 KL荷兰皇家 GF海湾 JL日 国内柜台（近出发 3 号门）（06：00-国内航班办票结束）
国际柜台（近出发 11号门）（06：00-国内航班办票结束）
到达柜台（近到达 7 号门）（06：00-23：30T2即2号航站楼，对应除上述之外的航空公司。具体有：MH马来西亚 PR菲律宾 AC加航 AM墨西哥 AY芬兰 OZ韩亚 B7立荣 LH德国汉莎 LX瑞士国际 SQ新加坡 SU*** TG泰国 TK土耳其 UO**快运 CZ**南方（南航） KA港龙 NH全日空 BA英国航空 CO美国大陆 EK阿联酋 GA印尼 NX澳门 UA美国联合 AA美国 NZ新西兰 VS维珍 QF澳洲 DL美国达美 NW美国西北 QR卡塔尔 AI印度 CA**国际（国航） BR长荣 GE复兴 FM上海 5J索雾太平洋 SL山东 CX国泰
国内柜台（近出发 23号门）（09：00-19：00）
国际柜台（近出发 26号门）（09：00-19：00）
中间柜台（近出发 25号门）（06：00-24：00）
到达柜台（近到达 2A出口）（06：00-23：30）
两个航站楼上出发大厅外面都有专门的免费航站楼摆渡车，黄颜色的大巴，上车2/3分钟就能到对面。

走通道步行大概13分钟，通道为大众化商业区。

禄口机场t1和t2区别

1、定义不同南京禄口机场是机场;南京禄口机场T2仅仅是个航站楼
2、功能不同南京禄口机场主要是负责飞机的管理;南京禄口机场T2主要是负责航班的起飞与降落。
3、行政级别不同:南京禄口机场受**民用航空局华东地区管理局直接管辖;南京禄口机场T2受南京禄口机场直接管辖。

4、范围不同:南京禄口机场包括T1和T2两个航站楼;T2是南京禄口机场的组成部分。

扩展资料：
T1航站楼
T1航站楼于1997年7月1日启用，建筑面积13.2万平方米，实行进出港分流;
机场货运仓库4.1万平方米， 货运仓库库内面积6700平方米，货棚1800平方米，货物处理场地20000平方米，具备特殊货物处理能力;机坪面积44.7万平方米，其中货机坪6.57万平方米。
T2航站楼
T2航站楼于2014年7月12日启用，是主楼加长廊的前列式国内、国际综合型航站楼，设计年旅客吞吐量1800万人次，建筑总面积约26万平方米，新增机位51个，自上至下共设有4个楼层，分别为出发层、到达夹层，站坪层和地下机房共同沟层。
T2航站楼采用法国巴黎机场工程公司的概念设计方案，由华东建筑设计研究院创新设计，主楼金属屋面由9个鼓包组成，从中间到两边逐渐递减，为多曲面形式。
采用渐变波浪形双曲屋面，金属屋盖使用“大跨度、小曲率、多变化”的结构，为**首创，是江苏**的单体交通项目。

T2航站楼采用前列式办票岛，旅客进入候机楼大厅后，可以直接看到值机柜台。机场还投入更多自助值机设备，方便无托运行李旅客值机。
T2航站楼国际国内增加了安检通道数，国际出发联检采用开放模式，先办票交运行李，再进行国际联检，在到达行李提取转盘后增加海关、检验检疫后台查验设备，加快查验速度，提供人性化查验服务。

到达夹层设置了旅客中转区，安排了国内中转联程、国内转国际、国际转国内、国际转国际的中转流程，还专门开辟了国际航班国内段过站 旅客流程，为中转旅客提供**便利。同时，全流程均设有无障碍设施，候机室内，旅客还可以很方便的充电、饮用热水、使用母婴室等。

浦东t1航站楼和t2区别

一、建筑设计风格不同
1、上海浦东国际机场T1航站楼：T1航站楼风格主题被命名为“天”。
2、上海浦东国际机场T2航站楼：T2航站楼风格主题被命名为“地”，感受到大地的平凡、质朴和无比浑厚。

这一切的变化来自“以人为本”的设计理念。

二、建成时间不同
1、上海浦东国际机场T1航站楼：T1航站楼1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航。
2、上海浦东国际机场T2航站楼：2008年3月26日第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日第四跑道正式启用。

三、总建筑面积不同
1、上海浦东国际机场T1航站楼：T1航站楼的总建筑面积为27.8万平方米。
2、上海浦东国际机场T2航站楼：T2航站楼的总建筑面积为48万平方米。

太原武宿机场T1 T2航站楼有什么区别

一、总面积不同
T1航站楼：面积2.58万平方米。
T2航站楼：面积5.5万平方米。

二、机位数量不同
T1航站楼：27个。

T2航站楼：18个。
三、航站楼投用日期不同
T1航站楼：2014年1月1日，T1航站楼正式投入运营。
T2航站楼：2008年6月19日至20日，工程通过了省**和**民航局组织的竣工验收，26日进行了民航行业验收。
四、值机的航空公司不同
T1航站楼：**国际航空、深圳航空、山东航空、四川航空、幸福航空、祥鹏航空、西部航空、**航空、大连航空、昆明航空、海南航空、天津航空、首都航空、福州航空、****航空的国内航班。

T2航站楼：东方航空、南方航空、厦门航空、吉祥航空、上海航空的国内航班以及太原武宿国际机场所有国际（地区）进出港航班。

扩展资料
太原武宿国际机场：国际、国内航班实施分区管理
2020年3月19日，民航局、外交部、**卫健委、海关总署、**局联合发布了《关于目的地为北京的国际航班从指定**入境点入境的公告》。航产集团所辖太原武宿国际机场作为12个指定入境点之一，坚持防控“一盘棋”思想，建立联防联控机制，落实联防联控处置措施。

按照国际、国内航班分区保障，国际航班之间不交叉保障的原则，将国际到达厅与国内到达厅进行了隔离。设置了专用停机位、专用廊桥，指定了专用车辆，抽调专人负责此项工作。重新划分了国际到达区域、检测区域，设置了红、黄、蓝三类旅客的转运通道，设置了急救车和转运车辆等待区域，以及工作人员洗消区域。

制定了专项保障预案，确定了信息通报、航班保障、健康监测、口岸通关、旅客等待区域服务、消毒作业、航班延误处置、个人防护、通信等9项保障工作流程。此外，为参加此类保障任务的机场工作人员配备了***别的防护装备;为口岸联检单位增配了一些查验设施。

天津机场t1和t2航站楼有什么区别

1、建设、使用时间不同
T1航站楼：于2005年8月开工建设，2008年4月正式启用。
T2航站楼：于2011年5月正式开工，2014年8月正式启用。

2、位置不同
T1航站楼：天津滨海国际机场T1航站楼位于跑道东侧。

T2航站楼：天津滨海国际机场T2航站楼位于T1航站楼的东侧。
3、面积、结构不同
T1航站楼：
T1航站楼采用指廊式布局设计，主体建筑面积11.6万平米，高度为40.3米，主楼宽165米，该航站楼为两层式结构，局部三层，主楼大厅局部有四层平台作为办公及功能区。一层主楼为到达厅，二层为出发层。
T2航站楼：
T2航站楼总建筑面积24.8万平方米，地上二层（局部五层），地下二层。

4、配置不同
T1航站楼：
设置4组值机岛、办票柜台60个、安检通道17条、19个登机桥。可满足年旅客吞吐量1000万人次的需求。
T2航站楼：
共有值机柜台72个（预留24个）、安检通道20条（预留10条）、登机桥30座、电梯48部、扶梯26部、自动步道18部，设置行李分拣机2套、提取转盘5组（预留4组）;可满足年旅客吞吐能力为1500万人次。

5、站坪面积、机位不同
T1航站楼：
站坪总面积72万平方米，可以同时停放各类飞**4架。

广州T1T2航站楼区别

T2运营的航空公司有南方航空、重庆航空、四川航空、河北航空、中华航空、法国航空、大韩航空、***航空、越南航空、新加坡航空、泰国航空、日本航空、厦门航空、印尼鹰航空、沙特航空、肯尼亚航空等16家。在T1航站楼与南航代码共享的航空公司为东航，均为国内航线，共有174个航班。

总建筑面积不同：广州白云国际机场T1航站楼：总建筑面积为52.30万平方米;广州白云国际机场T2航站楼：总建筑面积为88.07万平方米。

投用日期不同：广州白云国际机场T1航站楼：投用日期为2004年8月5日;广州白云国际机场T2航站楼：投用日期为2018年4月26日。

建成后旅客吞吐量不同：广州白云国际机场T1航站楼：按货邮行年吞吐量100万吨的能力设计;飞行区按4E级标准建设，东、西跑道分别长3800米、3600米，能起降各类大型飞机;广州白云国际机场T2航站楼：年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降量62万架次的使用需求。